随着液压技术的进步,全液压湿式制动技术在国内装载机上被逐渐大量使用,一般情况,全液压湿式制动技术分为单回路和双回路两种,本文就双回路全液压湿式制动技术在装载机上设计应用过程中的遇到的两例故障问题同大家交流。
目前,国内装载机制动系统普遍采用气顶油、钳盘式制动形式,由行车制动和驻车制动两部分构成,同时起到紧急制动作用。其结构原理如图1所示。在实际工况中,还存在下面典型的装载机使用现象,装载机在煤场和矿区进行高强度作业时,需要频繁制动,用户在作业过程中,为了简化操作,提高作业效率,存在边踩油门边制动的现象。
装载机常用湿式制动系统装载机的工况相对来说比较恶劣,因为在工作过程中频繁的前进后退及变换档位,所以制动系统耗损较严重,并且会有大量的热量产生,气顶油式制动系统因为发热量大,所以在高原地区需要另外一套水冷却系统,而全液压湿式制动系统的摩擦片浸没在齿轮油内,散热效果较好,抗污染能力强,使用寿命长,制动更为安全可靠,在国际上。
常工ZLM50E型装载机制动系常见故障分析与排除◇中原油田 张玉峰 张 寿 张 娟 摘 要 常工ZLM50E型装载机制动系采用气推油、钳盘式、双管路的行车制动系统。本文分析了 该装载机制动系常见故障和判断排除方法,提出了维护保养的一些建议。
优点:开着舒服,车座设计的低,挂档杆高,看着比相同马力车大。
优点:车型好看
缺点:不耐用
建议:把后桥整结实点,我买过一个时风风雷324单缸后桥四驱分动箱里的齿轮出厂的时候齿轮就下错位了,导致把后桥齿轮全带坏了
优点:马力大
建议:有四轮驱动和液压转向的吗?
优点:没什么优点
缺点:买了九个月,经常坏小毛病也很多。