1-4 月份，徐工汽车公司非公路重型自卸车市场订单接踵而至，呈现出应接不暇的大好局面。目前，非公路重型自卸车生产计划已排至8 月份。在重卡市场持续低迷的形势下，徐工汽车公司凭借非公路重型自卸车这个跨界经营产品大放异彩，成功跻身于全国非公路宽体自卸车销售的主流企业。
7月11日，哈萨克斯坦客商在徐工进出口公司相关负责人的陪同下到徐工汽车公司考察，并签下50台自卸车订单。 徐工汽车技术人员就产品适应性、质量优化提升等工作向哈萨克斯坦客商作了详细介绍，围绕产品质量、售后服务等进行了深入交流。
针对重型自卸车的市场需求，徐工汽车公司加快新品研发进度，7月3日，徐工汽车新产品8×4重型自卸车通过技术评审，成为徐工科技新的利润增长点。 该自卸车车厢长度有7.6米和7.8米两种，采用前顶式举倾机构。
菱马公司自卸车生产，自2007年7月起，率先使用冷弯型材代替原钢板下料折弯，既大大提高了工作效率，又单车节约制造成本1600多元，至2008年8月，已节约可比成本210多万元。 菱马公司除保证华菱重汽的汽车零部件生产供应，另一主要产品自卸车生产成本有所下降，产量大步上升。这一成绩的取得主要得益于采用了冷弯型材新工艺。
缺点：X2空滤在呼伦贝尔买不到3年了还是原平一个
建议：在牙克石海拉尔设一个服务站
优点：自卸双顶有毛病
缺点：双顶有毛病
建议：考虑好
优点：挺漂亮
缺点：低速档太快
建议：换速比
