近日,徐工重卡斩获订单总额两千余万元的非公路宽体自卸车订单,该批产品已扬帆起航,陆续奔赴中国内蒙某大型露天煤矿,征战矿山前线。 徐工非公路宽体自卸车在设计理念、整车配置及工艺细节等方面精益求精,在机动性、安全性及可靠性能上均有提升。
近日,中联重科混凝土机械公司CSM45矿用搅拌车下线,适用于矿山公司施工情况,开启了混凝土运输的新纪元。 在工程机械市场上,混凝土的运输一直是困扰隧道和矿井施工方的难题。由于铁路隧道通常高度仅为3米,矿井地下巷道环境常常坑洼、泥泞,且光线较暗,经常导致施工人员视野受限。
10月22日,由中国重汽技术中心设计的首批10台匹配艾里逊自动变速箱的HOWO-70矿山霸王矿用自卸车交车仪式及交流会在本钢南芬矿区举行。 HOWO-70矿山霸王矿用自卸车是根据用户需要,在矿山霸王车型的基础上采用艾里逊自动变速箱、切尔西取力器匹配中国重汽自主开发的D12.42重型柴油机,并配置大功率冷却系统。
历经3年时间,江麓KTC-DC-6(10)矿山特种车成功问世,并顺利通过了国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心的检验,标志此车已达到国内先进水平。 KTC-DC-6(10)矿山特种车是一款适用于矿山救援的新型智能化自驱机动矿用应急避难与施救装备。该车融合了多种新技术、新材料,突破了多项技术瓶颈。
优点:安全.实用.操作简单
缺点:驾室应用高顶的,
建议:建议前后桥用457桥,十二档法土特变速箱带液缓,货厢长8米,高1.5米,宽2.35米,法动机400马力的维柴和者曼发动机,车重在16吨以内,车货总重43吨以上
优点:安全性高,承载能力强
缺点:马力与单桥车算起来少很多
建议:最低380马力,正常是400马力,我建议安装450马力的发动机
缺点:不能上路有什么用
优点:号称百吨王
缺点:由于国家法规限制,不能上公路跑,无法上牌照
建议:可用于码头、钢厂等场内运输