经过不懈努力，近期，中国重汽柳州运力实现了波纹厢自卸车轻量化。 波纹厢自卸车轻量化，一是轻量化自卸车（波纹厢体结构）采用高强度钢板取代普通钢板，在相同厢体容积下，采用高强板钢板，厢体板厚可以减少2-3mm，保证强度的同时可以降低自重，节约成本，抗压耐磨，整车瓦楞结构。
日前，徐工轻量化自卸车发力西南市场，在多家厂商的竞标中，一举获得40台订单。 该轻量化自卸车是徐工汽车针对西南市场量身改进的一款产品。它在继承原自卸车可靠性的基础上，通过优选高强度轻量化材料，采用新结构车架、轻量化传动轴、高强度货箱等技术降低整备质量。
继在山西吕梁地区实现批量销售后，中国重汽豪瀚8×4轻量化自卸车销售一路凯歌。3月8日，山西太原一用户订购的8台豪瀚8×4轻量化自卸车交付，标志着再一次在太原地区实现销售突破。
随着国内超载治理力度加大，计重收费以及燃油税征收等政策的实施，轻量化汽车已成为各汽车厂家产品研发的重点，市场对中长距离运输轻量化自卸车的需求也越来越迫切。然而，集团内很多专用车子公司，特别是新成立的专用车子公司技术力量非常薄弱，在开发轻量化自卸车产品方面有心无力，集团技术中心针对子公司现状，及时组织中心内部研发人员。
