拖拉机挖坑机价格表

答案2以前拖拉机与农用运输车是在农机局挂牌的!不过现在道路交通安全法规定，取缔农用运输车车型， 全部纳入汽车管理范围。 由于各省农用车的监管条例不统一，所以在移交细则上没有详细定义，都是由各省公安与农机部门协调。 有的省份继续由公安机关委托监管低速汽车，有的省份已经移交车辆档案，但由于车辆经常在农村道路行

答案2以前拖拉机与农用运输车是在农机局挂牌的!不过现在道路交通安全法规定，取缔农用运输车车型， 全部纳入汽车管理范围。 由于各省农用车的监管条例不统一，所以在移交细则上没有详细定义，都是由各省公安与农机部门协调。 有的省份继续由公安机关委托监管低速汽车，有的省份已经移交车辆档案，但由于车辆经常在农村道路行驶管理难度大，公安交警与农机监理部门继续协作管理。总之本着安全第一、预防为主的方针加强农村道路交通安全。 将农用运输车车型取缔，国家的决策是正确的，取缔后方便统一车辆安全监管，避免职能交叉建议将拖拉机的有关职能一并纳入公安机关统一管理

答案2@农机每日热榜来回答这个问题。拖拉机在国内分为大、中、小三个类别，大型拖拉机功率100马力及以上，中型拖拉机是功率25马力-100马力，小型拖拉机功率25马力以下。不知道你想生产哪一种拖拉机？笔者建议最好是生产25马力以上的大中型拖拉机，因为大中型拖拉机的市场空间大，并且价格高利润空间也大。笔者长期

答案2@农机每日热榜来回答这个问题。拖拉机在国内分为大、中、小三个类别，大型拖拉机功率100马力及以上，中型拖拉机是功率25马力-100马力，小型拖拉机功率25马力以下。不知道你想生产哪一种拖拉机？笔者建议最好是生产25马力以上的大中型拖拉机，因为大中型拖拉机的市场空间大，并且价格高利润空间也大。笔者长期跟踪和研究拖拉机行业，目前国内拖拉机行业已经进入了成熟期，竞争非常激烈，并不是进入的好时机，但如何你本人的实力足够强大，这个时候进入也是行业整合的好时机，但要有正确的策略。下面就详细回答你的问题：一、当前并不是进入拖拉机行业的好时机1、行业已经度过快速增长期，进入平稳发展期一个行业会有培育期、成长期、稳定期和衰退期四个发展阶段。“台风来了猪都会飞起来”，最适合创业和新进入的发展阶段是在培育期和快速成长期，在这两个阶段竞争对手少，行业的格局还没有固化，新进入者有大把的机会。从下图可以看出来，国内拖拉机行业在2015年已经度过了快速成长期，而进入了下行通道，接下来5-10年的时间会处于稳定发展期，这个阶段行业格局相对固化，竞争对手也很多，行业利润很薄，新进入者不好立足，所以并不是进入的好时机。2、竞争最激烈的行业，并且竞争对手仍在增加在国内所有的农机细分子行业里，拖拉机行业可能是竞争最激烈的细分行业，按发展规律，行业进入下行期之后生产企业会减少，行业集中度提高，但是由于补贴制度具有普惠性的原因，让国内的拖拉机企业“该死的死不了，该活的活不好”，所以行业一直呈现小散乱的状态。从下图就可以看出来，国内拖拉机行业在2015年进入下行期之后，生产企业不减反增。2015年只有100家生产企业，而2019年197家，增长了近一倍，据统计目前全球其它国家和地区的拖拉机生产企业加起来都没有国内多。需求量在减少，生产企业增多，必然会带来恶性竞争，目前平均到每家生产企业，年销量不到800台，很多生产企业明显是不能达到规模经济的效应，注定是亏损的。 3、保有量巨大，新机受二手机的冲击大按欧洲、美国和日本等先进的工业国家和地区的经验，农机有前市场和后市场之分，在前市场是生产企业进入的最好时机，进入后市场之后新机销售量会减少，二手机销量会上升，二手机会影响新机的销售，所以并不是创业或新进入的好时机。国内拖拉机行业是在2015年之后进入后市场的，具体的表现就是新机销量严重下滑，并且是保持一个长期的下滑的趋势，同时二手机的保有量越来越大。从下图可以看出来，如果时间周期为10年的话，国内大中型拖拉机的保有量超过340万台，另外还有2000万台的中小轮拖。巨大的保有量，繁荣了二手农机市场，据统计当前二手拖拉机的年交易量超过50000台，这严重的冲击着新机的销售，对新创业者并非利好。4、过于依赖补贴政策，同质化竞争补贴政策保证了国内拖拉机行业的繁荣，但是补贴政策并不鼓励优胜劣汰，甚至某种程度上还会保护落后产能，所以虽然有三十年的发展，但国内拖拉机行业一直没有完成行业的洗牌，仍有近200家生产企业，僧多肉少只能是同质化竞争。所以整体看，国内拖拉机行业进入了稳定发展期，新机需求量逐年减少，同时行业又进入后市场，竞争对仍在增多，同质化竞争情况严重，新进入这个行业的时机不好，所以需要三思而后行。二、要进入拖拉机行业，请遵循这些策略当然，也有一些企业在拖拉机行业进入稳定期或衰退期之后进来，并且取得了成功，所以说成功更取决于企业自身的努力。如果你或你背后企业实力足够强大，下决心进入拖拉机行业的话，建议遵循笔者提供的以下策略。1、工厂选址在有实力的产业集群内部产业集群内部会形成强大的协同效应和规模效应，通常情况下产业集群内部的企业要比外部的企业更容易成功。国内有四大拖拉机产业集群：山东潍坊产业集群、河南洛阳产业集群、天津产业集群、江苏和浙江苏锡常产业集群。其中山东潍坊产业集群实力最大，内部有近100家拖拉机生产与组装企业，有上千家配套企业，其中的龙头企业有三家，销量都超过10000台。建立厂家选址时优先选择在产业集群内部建厂，并且按产业集群实力大小依次选择。2、打造内部供应链，要有较强的自制能力考察全球知名的拖拉机制造企业美国约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科以及德国的克拉斯和意大利的道依茨等企业。我们会发现这些百年企业有一个共同的特点，就是只有有限的外包，绝大多数的部件是自制的，一般情况下，大企业的自制率会超过65%。相反国内昙花一现的几十家拖拉机企业，几乎全部是采用全外包的模式，没有自己的部件生产能力，尤其是发动机和变速箱、前后车桥等核心部件的生产能力。没有核心部件的生产能力，决定着企业的产品没有差异性，在市场上表现就是同质化竞争，具体点就是无休无止的价格战。所以想要成就百年基业的公司，一进入拖拉机行业，就要打造自己的核心部件的自制能力，这样的企业有核心竞争力，并且自己能掌握产品的供货及时率和品质稳定性。3、通过收购或并购办法走捷径在2020年及以后进入国内的拖拉机行业，笔者的认为有两种选择：一种是从无到有的建立一个工厂，如果要走入正规，预计需要至少三年的时间，另一种是通过收购或并购的形式收购一家成熟的工厂。笔者认为第二种方式在当前最可行。前文说过，经过三十年的发展，国内目前存在197家拖拉机生产企业，这些企业中销售规模在0.5亿-5亿的中等规模的公司有约20家，其中有一些较优质的标的公司，自制率较高，在区域市场有影响力，具备较大的产能，且因为竞争激烈，愿意和更有实力的资本方合作。国内外有很多企业是通过收购的方式进入农机行业的，比如国内工程机械领域的中联重科，就是通过收购奇瑞汽车旗下的奇瑞重工而获得了一个完整的农机产业版块的。三、下半年拖拉机行情判断问下半年的行情如何，可能提问者是想通过下半年的行情走势，决定自己进入拖拉机行业的时间节奏吧。（一）回顾1-4月份国内拖拉机行情在疫情发生之后，今年1-4月份拖拉机行业经受住了“黑天鹅”的打击，全行业表现卓越。按农机购置补贴系统的数据看，轮式拖拉机销量增长260%，履带拖和其它的变形拖拉机也有一定的增长，主要原因是疫情发生之后农机购置补贴工作加快了，也就是办事效率提高了，这里特指农机购置补贴办理工作。比如在2020年4月底，全国已有35个省份和地区开展农机购置补贴公示工作，而2019年同期仅有7个省份和地区通过互联网对外公示了农机购置补贴工作的实施情况。可见，今年农机购置补贴工作，不仅一改往年五六月份，甚至八九月份才开始的现象，而且在产品推广和补贴资金兑现等方面效率都比以往大幅提升，同比看补贴数据增加了。（二）下半年拖拉机行情判断今年前后半年，拖拉机的行情可能会有较大的相似性，也就是下半年还会有一波大行情。主要原因：1、粮食种植面积恢复性增长疫情之后，今年全国各地都鼓励粮食种植， 尤其是涉及口粮安全的小麦、水稻和玉米，预计水稻种植面积将增加500万亩以上，玉米增加1000万亩，小麦增加500万亩以上。种植面积增加，对拖拉机的需求量将有直接的拉动，这对在今年的生产企业是个利好。2、下半年补偿性消费或报复性消费上半年由于生产企业配件不足，所以货源非常紧张，截止到4月底，几个大型生产企业的供货能力仍显不足，所以上半年有一部分用户没有买到拖拉机，这将为下半年的补偿性消费或报复性购机创造了条件。所以预计今年下半年拖拉机行业的销量同比将有大幅的增长，这有利于拖拉机企业弥补上半年的损失。总结：拖拉机行业已经进入了下行周期，再加上行业内有197家生产企业，竞争异常激烈，所以在这个时期创业或新进入时机并不好，所以建议你一定要三思而后行。当然如果资金实力足够雄厚，在这个阶段进入拖拉机行业进行资源整合也是个好时机。要注意的是要在产业集群内部建厂，要打造企业内部自制能力，另外通过并购成熟的标的公司会大大缩短发展的时间。