为了加强石武二标技术人员对CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术的理解,发现施工中的不足,解决现场存在的技术疑问,提高CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量,运营后不留有质量缺陷和遗憾,在京广铁路客运专线河南有限责任公司的建议下,2010年6月5日,石武项目部召开了CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术交流会。
随着国内各大城市轨道交通建设的发展,宝峨GB34型液压抓斗也投入到杭州地铁站的地连墙工程。地连墙设计厚度为800mm及1000mm,深度在30m到58m之间。比较特殊的是GB34配备了全新型12片推板的液压抓斗——宝峨DHG SF型抓斗。推板技术源于宝峨另一系列地连墙施工设备——双轮铣槽机。
11月3日9时05分,第一趟长大货物列车以时速15公里缓缓通过哈局管内第二大繁忙干线--成高子站新建成的板式无砟轨道试验段。这条凝结着科研人员和建设者心血的全长563.2米板式无砟轨道,在地处北纬45度严寒地区的中国乃至世界被首次实践应用。
10月29日,中国严寒地区板式无砟轨道试验段充填式垫板灌注施工完成,这预示着中国首条、也是世界首条严寒地区板式无砟轨道试验段已经基本竣工,交验后将在11月进行运行试验。