距日本地震过去已整整一周年，和往常一样，一辆红黄相间的泵车再次伸展臂架，朝四周拍摄开来，并24小时不间断测量着福岛的核辐射情况。 “相信我们的老战友‘大长颈鹿’会继续完成它的使命。”大和田遥望泵车祝福着。
日前，三一重工董事长梁稳根收到了一封由日本驻华大使丹羽宇一郎发来的感谢函，代表日本政府感谢三一的热情支持与合作。事实上，去年10月，在惊心动魄的智利矿难救援中，作为现场最大救援装备的三一履带起重机不辱使命，广获赞誉……在不断变幻的世界风云中，以三一为代表的“中国制造”被媒体一次次聚焦。
2011年3月22日，上海港国际客运中心码头。随着一声汽笛长鸣，搭载着三一重工62米泵车的“苏州号”缓缓起航。经过46个小时的航行，“苏州号”将于3月24日凌晨抵达日本大阪港。
感同身受是人类共同的情感，日本大地震引发的核泄漏危机正牵动着全世界的神经。3月19日，日本东京电力公司向中国驻日本大使馆及三一重工发函，请求三一重工支援一台62米混凝土泵车，以对相关机组进行注水冷却作业。
