近日,国内首台国四排放标准的徐工自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车领域之后,又一次成功配备自主研发和生产的泵车底盘。该底盘采用徐工自主研发的“祺龙T”系列混凝土泵车专用底盘,配合徐工20多年的混凝土泵车设计、制造经验,各项参数与国际接轨,技术水平国内领先。
臂架技术过去一直为德、美两国所垄断,但由湖南三一重工自主研发的72米泵车日前获吉尼斯世界最长臂架泵车认证。业内人士指出,在长臂架泵车的研制中,臂架每增长1米都难于上青天。
外形美观,机动灵活,高性价比的产品:1)广泛适用于桥梁、隧道、高速公路、高架道路、旧城改造、房地产等建筑工程,②臂架采用新型截面形式,臂架接头处无焊缝密集和交叉现象,臂架具有卓越的可靠性,③底架前后支腿跨距小,可适应狭小而复杂的场地施工;④可方便地进行泵牟和车载泵功。
市场:国产品牌迅速崛起 从20世纪80年代初开始,经过20余年的努力,我国臂架式混凝土泵车取得了长足的发展,设计水平、制造能力都有了很大提高。据统计,目前我国混凝土输送泵制造商已达100多家,分布于全国各地。但是由于各制造商的技术水平、制作工艺、生产能力等参差不齐,产品差距也较大。