XD143S全液压双钢轮振动压路机前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能。振动轮采用传统的筒式四支撑结构,使用寿命长,此外该振动轮采用我公司独创的均压技术,使左右振动轮振幅差距控制在3%以内,有效保证了路面平整度。动力系统标准配置道依茨公司发动机额定功率111kW。采用全液压传动和全电液控制技术,全部采用电器开关控制,使得操纵异常简便。
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