桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能...

采用潍柴12升380马力NG发动机，动力性好，经济、环保符合节能减排要求。2、300铸造轮减桥，承载能力更强，采用加强型传动轴，可靠性高...

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该车采用MAN核心总成技术开发的全新一代高端中重卡产品，燃油经济性突出，自重轻，动力性优越，性能稳定可靠，并具有多种个性化配置可选，驾驶室美观大方，安全舒适...

桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能...

潍柴10升280马力NG自卸专用发动机，动力性好,经济性高，使用成本较同类柴油产品节省30%以上。2、新悍威驾驶室,先进的模块化设计，采取降噪技术，密封性能好，驾乘舒适...

该车采用MAN核心总成技术开发的全新一代高端中重卡产品，燃油经济性突出，自重轻，动力性优越，性能稳定可靠，并具有多种个性化配置可选，驾驶室美观大方，安全舒适...

通过性好：TLK坑道用自卸车结构紧凑，通过对驾驶室、悬架、车架、货厢、举升机构等特殊设计，结构紧凑，转弯半径小，极为灵活，适合井巷斜坡道内狭小空间灵活作业；2、安全性好：依据井下潮...

动力更强劲采用直喷高速发动机，传输扭矩大，性能稳定、节能环保；5+1全同步变速箱，膜片式离合器摩擦更均匀；扭矩大、爬坡能力强...

目前格尔发重卡国Ⅳ技术路线主要采用两种方式：电控高压共轨+SCR（欧洲路线）和电控高压共轨+EGR+DPF（美国路线）...

通过性好：TLK坑道用自卸车结构紧凑，通过对驾驶室、悬架、车架、货厢、举升机构等特殊设计，结构紧凑，转弯半径小，极为灵活，适合井巷斜坡道内狭小空间灵活作业；2、安全性好：依据井下潮...

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产品亮点1.扎实耐用■汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型；■发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；2.经济省油■采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油...

产品亮点1.扎实耐用■汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型；■发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；2.经济省油■采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油...

采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高；并可选配硅油风扇、进气预热和燃油预热装置，可适用于高寒工作环境...

产品亮点1.重载耐用■双层汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型，横梁背靠背结构，扭转刚度、弯曲强度大幅提升，承载力强，行驶稳定，适合各种路况；■全槽钢底框车箱，双槽钢后立...

采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高...

产品亮点1.重载耐用■双层汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型，横梁背靠背结构，扭转刚度、弯曲强度大幅提升，承载力强，行驶稳定，适合各种路况；■全槽钢底框车箱，双槽钢后立...

配置LNG天燃气发动机，其燃料经济性明显，比同功率柴油动力节能降低30%以上；又能有效减轻有害物排放及零件磨损，既环保又延长使用寿命...

产品亮点1.扎实耐用■汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型；■发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；2.经济省油■采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油...