答案11、涡轮增压器损坏(转轴卡死,叶轮刮壳),金属摩擦产生的异响;2、进、排气管漏气,或者中冷器有裂缝,带压气体泄露;3、旁通阀皮膜破裂,带呀气体泄露;4、壳体内壁有毛刺或凸瘤,高速气流流经产生的异响;5、涡轮增压器扩压段积污;6、叶轮表面积污,气流流通不畅;
答案2你最好去专业的单位去检测,一般情况下如果有漏气的话你应该可以闻到的
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怎样检测涡轮增压器是否损坏?
答案1检测涡轮增压器是否损坏:1,踩油门时没有以前有力了。2,发动机燃烧不充分,排气的异味大。3,水温可能影响还不大。4,转速提高比以前慢,有奇怪的声音。由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以8000-11000r/min 的高速旋转,因此为了保证增压器
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答案1检测涡轮增压器是否损坏:1,踩油门时没有以前有力了。2,发动机燃烧不充分,排气的异味大。3,水温可能影响还不大。4,转速提高比以前慢,有奇怪的声音。由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以8000-11000r/min 的高速旋转,因此为了保证增压器的正常工作,使用中应注意以下几点:1,勿着车就走:发动机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。2,勿立即熄火:发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下如果突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。3,保持清洁:拆卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮,如果需要更换叶轮,应对其做动平衡试验。重新装复完毕后,要取出堵塞物。4,要进行清洗:由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。5,注意检修:在出车前、收车后,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见,发动机经过增压后,零部件的结构进行了强化,从使用、保养方面讲,必须加强发动机的强制保养工作,注意采用正确的操纵方法。
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