大型运输车如何转弯

答案1坦克运输车时为了在机动中减少坦克机械等消耗而专门开发的车辆，对车辆结构强度和动力要求都比较高。一是美国系列。专门主要运输M1坦克的美国奥什科什M1070系列，属于典型重型装备运输车。有标志性的美式长头车，和拖车头四轴全配备大单胎。该车车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，轮胎配有中央充放气系统，配备

答案1坦克运输车时为了在机动中减少坦克机械等消耗而专门开发的车辆，对车辆结构强度和动力要求都比较高。一是美国系列。专门主要运输M1坦克的美国奥什科什M1070系列，属于典型重型装备运输车。有标志性的美式长头车，和拖车头四轴全配备大单胎。该车车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，轮胎配有中央充放气系统，配备最大输出达500马力的底特律8V92TA-90柴油机，使其通过能力非常出众。后期的M1070A1和三轴版 Global HET换装700马力的卡特彼勒C18柴油机，动力更为强劲。美军共采购了大约2600辆M1070系列。升级版M1070A1 二是德国系列。德国福恩SLT-50象式坦克运输车，拖车头四轴全驱并采用大单胎，使用奔驰MB 837 Ea-500柴油发动机，最大输出达730马力，最大载重52吨。德国福恩SLT-50象式坦克运输车德国曼HX-81坦克运输车，专为运输重型装备和在极为恶劣的环境下使用而设计。发动机为曼公司的MAN 2868柴油发动机，最大输出680马力，有效载荷73吨。配有装甲驾驶室和遥控武器站。曼HX-81坦克运输车三是中国系列。中国泰安TA4410坦克运输车，拖车头使用大单胎，配有气囊减震悬挂，增强在复杂地形下的通过能力使用道依茨柴油发动机，最大输出517马力。中国泰安TA4410坦克运输车四是白俄罗斯系列。主要为白俄罗斯MZKT-74135，拖车头4轴全使用更宽的大单胎，动力为一台奔驰OM441LA柴油发动机，最大输出可达796马力，最大负载可达130吨，配合专用的半挂车，一辆 MZKT-74135可同时运载一辆勒克莱尔坦克和两辆BMP-3步战车。是当今世界上最强的坦克运输车之一。白俄罗斯MZKT-741351五是英国Unipower MH-8875，采用M系列8X8重型军用特种底盘，8X8全轮驱动行驶，并且配备较宽的大单胎，发动机为康明斯QSK-19柴油机，最大输出750马力，车辆配有中央充放气系统，配5速自动变速器。英国Unipower MH-8875

答案2谢谢邀请！兔哥回答；坦克是重型武器，而且都是履带行动行走，坦克如果需要转场就需要长途开进，而现在的公路网多是硬面路，因此，坦克的履带会对路面造成破坏，同时也耗油，显然不划算。所以，各国都有专门运输坦克装甲车辆的运输车，这些运输车通常都是拖车。下面兔哥列举几个主要国家的坦克运输车辆分享给大家。（一）美

答案2谢谢邀请！兔哥回答；坦克是重型武器，而且都是履带行动行走，坦克如果需要转场就需要长途开进，而现在的公路网多是硬面路，因此，坦克的履带会对路面造成破坏，同时也耗油，显然不划算。所以，各国都有专门运输坦克装甲车辆的运输车，这些运输车通常都是拖车。下面兔哥列举几个主要国家的坦克运输车辆分享给大家。（一）美国M1070系列：这款车就是为了运输MI坦克的，当然也用于运输其它车辆。该车采用典型的美式长头车，车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，其各轮胎采用了中央充放气的配置，主要是为了调节胎压，有利平稳行驶。该车的马力达到了500马力，后期的M1070A1和三轴版 Global HET则达到了700马力，美军共有约约2600辆M1070系列，这款车也出口给了英国人。（二）德国，SLT-50象式坦克运输车，有效载荷52吨，最大输出达730马力，该车的动力可谓非常充沛，但载重低了点，因为德国的豹式坦克的体重越来越胖了，显然有点吃不消，于是德国开始研制新型号的SLT-2“猛犸象”运输车。该车的有效载荷达到了73吨，最大输出680马力，完全满足了需要。（三）中国，我国的坦克运输车型号比较多，基本上是跟据坦克的发展而发展的，（1）最早的型号是红岩CQ261重型运输车。数量并不多，具体性能不详；（2）82式坦克运输车，通常被称为我国第一代坦克运输车，载重约50吨，采用半挂拖运形式。车头为汉阳HY47316X6型牵引车，355马力，半拖车是HY962型。（3）泰安TA4360（6×6）重型坦克运载车。（性能略）。（4）泰安TA4410（8×8）重型坦克运载车。（性能略）（四）俄罗斯MAZ-537坦克运输车，安装一台38.9升D12A-525柴油机，525马力，载重50吨。（五）白俄罗斯MZKT-74135坦克运输车，最大输出可达796马力，最大载载达130吨，使用专用半挂车，可同时运载一辆50吨级的坦克和两辆BMP-3步战车！这辆运输车由明期克车辆厂制造，原属于苏联的重型车辆厂。（六）英国MH-8875坦克运输车，最大输出750马力。车头采用8X8全轮驱动，载重约55吨左右。不过英国军队没要它，买了美国的M1070坦克运输车，其实这款车兵不比美国的差，看来小弟也得时不时的送点礼。（七）日本73式坦克运输车，日本不这么称呼，它们叫牵引车。这辆车的载重量为40吨。375马力，公路最大速度60/小时。以上是部分国家的坦克运输车辆，欢迎探讨，欢迎关注兔哥，（图片来源网络）

答案2气瓶运输车购买必须提前了解四大关键环节气瓶运输车属特种车辆，又称液化气瓶运输车、易燃气体运输车、氧气瓶运输车，主要用来运输石油液化气，以及压缩煤气、天然气、氢气、氧气、氮气、二氧化碳、丁烷、丙烷等瓶装易燃气体。因气瓶运输车运输上述危险气体，在购置气瓶运输车时必须确保车辆安全可靠。一是选择专用底盘。汽

答案2气瓶运输车购买必须提前了解四大关键环节气瓶运输车属特种车辆，又称液化气瓶运输车、易燃气体运输车、氧气瓶运输车，主要用来运输石油液化气，以及压缩煤气、天然气、氢气、氧气、氮气、二氧化碳、丁烷、丙烷等瓶装易燃气体。因气瓶运输车运输上述危险气体，在购置气瓶运输车时必须确保车辆安全可靠。一是选择专用底盘。汽车底盘多以东风、解放等为主，吨位大小不等，均为底盘生产企业标准化生产的，可改装成不同类型的专用汽车。作为气瓶运输车的底盘，应加装危险品运输车相关配置，包括前盘制动、全轮ABS、电子限速器、排气管前置、行驶记录仪等，以确保车辆安全行驶。二是使用阻燃材料。专用气瓶运输车一般采用顶部开启仓栅式厢式车结构，厢体两侧分为两段活动式结构可左右翻转，外饰1.2mm冷轧钢板，内衬矩形管骨架，底板3mm厚花纹板。部分危险品厢式运输车也可运输气瓶，此类车厢体外板采用冷轧板，内饰铝板导电好能透气，内衬矩形管骨架牢靠稳定，内部挤塑板透气防潮阻燃，底板边缘间断式焊接固定卧环，可固定货物。整车配有静电带、灭火器、防火罩、反光标示及警告标志。用户可根据需要，选择分仓运输两种以上的危险品。三、根据实际需求。结合自己运输气瓶等货物的预计数量、每天运输次数等，选择车辆吨位、长度。一般气瓶运输车吨位1-9吨，厢长2-9.6米。根据运输道路路况、购车资金等，来确定运输车底盘、发动机等，因事、因人选择东风、江淮、江铃、福田等品牌底盘。四、适合当地实情。气瓶运输车吨位不同，会分别上黄牌或蓝牌。黄牌车需要办营运证，而蓝牌车不需办理营运证。黄牌车通行时受限制较多，较多大城市、地级城市需要办理通行证，才能进入城区。黄牌车载货量较多，过路过桥费较高，这也是必须考虑的条件。同时，购买气瓶运输车时一定要注意，此类车辆必须以公司、企业等单位形式上户，不能私人上户，以免车辆成为黑户口。