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神钢挖机j05发动机节温器图解
神钢挖机j05发动机节温器是发动机中的重要部件，通过调节冷却液的流向和流量来控制发动机的工作温度，保护发动机，延长使用寿命。在节温器图解中可以清晰地看到节温器的结构和工作原理。
神钢挖机j05发动机节温器是挖掘机发动机中的一个重要部件，主要功能是控制发动机的工作温度。节温器通过调节冷却液的流向和流量，来控制发动机的工作温度，确保发动机处于最佳工作状态。节温器一般安装在发动机水箱的进水口附近，可以根据发动机的工作温度自动调节进水的温度，防止发动机过热或者过冷。在神钢挖机j05发动机节温器图解中，可以清晰地看到节温器的结构和工作原理。节温器通常由外壳、阀门、感温元件等部件组成，外壳连接在发动机水箱进水口，阀门可以根据感温元件的信号来调节冷却液的流向。当发动机温度过高时，感温元件会发出信号，让阀门关闭部分进水口，降低冷却液的流量，以降低发动机的工作温度。而当发动机温度过低时，感温元件会让阀门打开更多进水口，增加冷却液的流量，提高发动机的工作温度。通过这种方式，节温器可以很好地保护发动机，延长发动机的使用寿命。
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挥杆加速时
回转马达仅由锂离子电池中累积的电量供电。
摆动减速中
摆动减速时产生的制动能量被转换为电能，然后电能积聚在锂离子电池中。
高负荷运行期间
通过增加25 kW的功率来辅助发动机发电电动机的功率已增加到25 kW（相当于5吨级挖掘机的发动机的功率输出）。锂离子电池中积聚的电能使发电机马达辅助发动机。因此，减少了燃料消耗。
低负荷运行期间
发动机功率用于在发电机电动机中发电。然后，电累积在锂离子电池中。挖掘和行驶均通过液压方式完成。
出色的挖掘量
即使将燃油消耗率降至最低，该挖掘机也可提供动态挖掘力，从而达到领先的工作量。具有增加的扭矩设置的H模式可提供约7％的更大挖掘量。
燃油效率
H模式，S模式和ECO模式是燃油效率模式，与以前的标准模型相比，其燃油消耗有所减少。AIS（自动怠速停止）
发动机
类型：带涡轮增压器的直喷水冷四冲程柴油发动机，中冷器
气缸数：4 缸径和行程 112毫米x 130毫米
移位：5.123升
额定输出功率：119 kW / 2,000 min-1（ISO 9249）| 124 kW / 2,000 min-1（ISO 14396）
最高扭力：640 N•m / 1,600 min-1（ISO 9249）| 660 N•m / 1,600 min-1（ISO 14396）
-- 混合动力系统单元
主电源类型：锂离子电池| 电压：567伏 发电机马达 类型：三相交流同步永磁型