徐工 XG90G 燃油宽体自卸车

1、驾驶室

基于FOPS/ROPS设计开发的新款驾驶室，采用全骨架驾驶室+蒙皮结构，有效保护驾乘人员的人身安全；驾驶室采用防倾翻/防下落物标准设计。高隔音、隔热性能，视野良好，密封性好。

2、车箱

车箱内置纵横交错骨架，采用高强度耐磨板，全部满焊，能够承受巨大矿石的撞击。尾部配备车箱举升安全保护装置，防翻滚、防跌落。车箱内部衬板采用斜面导流设计，避免物料堆积造成的粘箱。

3、变速箱

布置采用最为可靠的悬置安装方式，变速箱下方专门设置检修单元口与管路检查口，确保产品的可靠性和检修维护的便利性。

4、后车桥

驱动桥采用整体式铸钢壳体，加大桥壳截面，通过球铰结构推力杆与车架相连，保证后桥壳相对车架有足够的旋转自由度，采用推力杆限位和板簧限位的结构形式对驱动桥进行侧向限位，限制车桥的左右摆动。

5、车架

徐工自制的焊接箱型梁车架，抗扭曲力、抗疲劳强度高;采用智能机器人焊接，精确配置各种参数，焊缝小且美观，质量恒定。

6、前油气悬架

前悬架装有变阻尼特性的油/气(氮)悬挂缸，单位储能大，承载力强，高效吸收路面冲击。