在道路中采用彩色沥青混凝土铺设路面,具有2大功能:
其一具有美化城市、改善道路环境,展示城市风格效果,具体应用于城市街道、广场、风景区、公园和旅游观竟色道等地。
其二具有诱导车流,使交通管理直观化的作用,具体应用于区分不同功能的路段和车道,以提高驾驶员的识别效果,增加道路的通行能力和交通安全。
国外对彩色沥青路面的应用比较早,早在20世纪50年代,许多欧美国家就开始应用彩色沥青路面。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调,而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用,并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格,提升整个城市的形象和功能,显示出现代化都市的气派和魅力。日本九州市国道在到了的最外侧铺筑了铁红色的路面,在神户市的中间车道铺筑了黄色的路面;韩国的亚运会和奥运会体育设施都采用彩色路面,日本彩色路面还有石川县松任海滨公园、山口县的下关赛艇游乐场。荷兰阿姆斯特海牙、鹿特丹等城市在人行道上都设有1.5~2.0m的铁红色沥青路面自行车道;英国伦敦白金汉宫前的林荫大道全部铺成铁红色的路面等等。法国巴黎为了缓解驾驶员疲劳,给驾驶员创造愉快的心情,铺筑了一段长达30公里的蓝色路面。
彩色沥青混凝土路面技术之所以在国外发达国家广泛的推广,不仅在于其良好的经济效益,更重要的是基于环保和可持续发展的国际潮流。
我国对于彩色沥青路面的应用和研究起步比较晚,始于20实际80年代初。随着近几年人们对道路安全和营造环境的重视,彩色沥青路面也越来越引起有关部门的关注。早在1999年,长安大学郝培文教授就研制出了性能优越的彩色沥青,并在成都市某非动机车道上铺筑了试验路;2004年辽宁石油化工大学高明等人研制了机重彩色沥青,并对彩色沥青的性能进行了相关研究。随着经济建设的快速发展,各省、市为了美化环境,展现城市的风貌,提高市民生活品味,体现城市现代化的步伐,都设法在城市基础设施建设中让城市环境"绿起来"、城市道路"亮起来"、城市交通"快起来"。而彩色沥青混凝土路面又是城市现代化步伐中的一个标志,其对美化公共社区,点缀城市建筑、园林建筑,警示道路交通安全等社会公益事业,具有广泛的实用性。
目前,我国的彩色沥青路面已经非常多,全国多个省份已经成功铺筑了彩色沥青路面,具有代表性的是厦门市的彩色环岛旅游景观路、武汉市彩色自行车道、广州亚运会专用车道、北京市长安街延线、路新大成彩色篮球场和石景山游乐场、沈阳植物园彩色游览路、植物园彩色游览路(二期)、路达彩色屋顶、华星中学彩色操场和沈阳市北京街、北陵大街彩色景观路、上海市肇家浜路和太原路的慢车道、成都市数百米的提督街、武汉的江滩将建起8m宽的机动车道、烟台市滨海中路彩色观景路、广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道、辽宁大厦彩色广场和南京升州路人行道等等。
今后,随着彩色沥青混路面技术开发、研究的迅速发展以及广泛应用,对实现中国城市建设事业"可持续发展"的战略,具有十分巨大的社会意义和经济价值。